随着新能源汽车保有量的持续增加,特别是节假日等出行高峰期,“不是在找充电桩,就是在找充电桩的路上”成为新能源车主用车高峰期的“心病”,这也是极大的一块商机。刚刚过去的五一小长假高峰,“充电桩难求”的局面再度出现。数据显示,假期第一天新能源车主最短等待时间短达2.7小时,节假日电动汽车高速充电依然供不应求。随着汽车电动化进程的加快,新能源充电桩已成为各地新建基础设施建设的重点和方向,其加速建设值得期待。未来大量燃油汽车将逐步被替代,这对充电基础设施建设提出了更高的要求。

　　快速充电是充电桩的关键发展方向。随着新能源汽车普及率的不断提升,无论是车企还是消费者,都希望增加充电速度。因此,很多车企都推出了高压快充车型,而充电设施也应该有望与之相匹配。因此,开发高压快速充电桩成为行业趋势。充电桩是电动汽车的之后市场。电动汽车销量越大,充电桩的相应需求量也越大。我国随着补贴的逐步落地,国内新能源汽车市场已经从政策驱动转向C端消费。尽管今年面临价格上涨和供应链短缺的挑战,但各家车企的订单依然充裕。疫情影响逐渐消退,短期波动不会改变长期增长趋势,预计2023年国内新能源汽车销量将达到900万辆,市场景气度将保持。

　　新能源汽车的发展离不开充电设施的发展。目前,国内充电设施运营领域仍处于一片蓝海,产业链各环节都在争夺这块蛋糕。但各小厂商的产品有差异,难以兼容,设备利用率不高。只有规范市场充电设施,统一接口,统合管理,才能进一步推动新能源汽车的发展。随着新能源汽车的快速普及,速充驿站借助新的基础设施,充电桩正逐步向大功率直流快充、统一核心部件标准、多网融合的方向发展,建设步伐急速加。在此背景之下,充电桩也将迎来技术升级,未来充电件行业仍有极大的增长空间。

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